La demanda de VO cae ligeramente en marzo, pero su precio continúa subiendo

Las ventas de VO solo cayeron en marzo un 1,6% con 194.695 unidades, con un precio medio de los vehículos en 19.674 euros, lo que significa una subida del 18,6% frente a 2021 y del 2,7% respecto al trimestre anterior.

Los retos a los que la industria del automóvil está teniendo que enfrentarse no dejan de acumularse. Tras la crisis provocada por la Covid y la falta de semiconductores, llegó la Guerra en Ucrania y la consiguiente subida de los combustibles. Algo que ha afectado a las ventas vehículos, aunque en una menor medida a los de ocasión, cuyo precio continúa elevándose, de acuerdo a coches.net.

Mientras que las matriculaciones de automóviles nuevos cayeron un 30,2% interanual en marzo hasta las 59.920 unidades, las ventas de VO solo han retrocedido un 1,6% con 194.695, situando el precio medio de los vehículos en 19.674 euros, lo que significa una subida del 18,6% frente a los 16.589 de 2021 y del 2,7% respecto al trimestre anterior. Si se comparan estas cifras con los últimos años, se observa un claro aumento del valor, teniendo en cuenta que en 2021 la media anual fue de 19.160 euros de media, un 47% más respecto a los 12.976 euros de 2015.

Por Comunidades y marcas

Por Comunidades Autónomas, Canarias registra el precio medio más alto de sus VO, con 21.160 euros, mientras que en Extremadura se encuentra el más bajo con 16.216. En cuanto a los térmicos, el incremento del precio del diésel no ha desbancado a los vehículos propulsados por este tipo de combustible, acaparando en el primer trimestre del año el 58% de la cuota de mercado de los usados con 288.071 unidades, según cifras del Instituto de Estudios de Automoción. Por detrás, le siguen los de gasolina, con un 37% y a la cola los híbridos y electrificados con un 5%.

Respecto a la antigüedad de los vehículos, 195.586 de los diésel superan los diez años, situándose en 13,19 años la media de edad, según datos de Ideauto. Lo mismo ocurre en 107.243 coches de gasolinaque rondan los 12,51 años, siendo Castilla y León la que acumula la cifra de mayor vejez, con 14,4 y Madrid los más jóvenes con 10,42.

En cuanto a las marcas, los modelos de Seat, con una media de 13,1 años, están a la cabeza, seguidos de cerca por Volkswagen y Renault, según han comunicado coches.net. Sin embargo, el modelo más vendido en estos tres primeros meses, no es de ninguna de ellas, ya que se trata del Renault Mégane con 17.751 unidades. Tras este, están el Volkswagen Golf con 17.600 y el Seat Ibiza con 16.701.

El portal de VO apunta además que se observa una predisposición notable entre los compradores a adquirir automóviles que hayan sido producidos en su propia región. De este modo, existe un gran tirón del Ford Focus en la Comunidad Valenciana, del Renault Mégane en Valladolid y toda Castilla y León y Madrid, o del Seat Ibiza en Cataluña.

Fuente: latribunadeautomocion.es