¿Qué rumbo tomará el mercado tras el WLTP y el nuevo escenario de Movilidad y Emisiones?

La nueva normativa de emisiones va a ser clave en el rumbo que tome el mercado. Desde la Unión Europea contemplan un plan hasta el 2030 para reducir la contaminación y algunos gobiernos locales ya han empezado a tomar medidas. Esto afecta al sector, se generan dudas sobre cuál será el mapa de propulsión en el futuro, qué inversiones en producto se deben hacer y cuales serán las nuevas formas de movilidad.

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La Conectividad y el Nuevo Contexto de Movilidad en el próximo Club de las Dos Ruedas

La Conectividad en los Vehículos y las Nuevas Formas de Movilidad, sin duda, van a jugar un papel muy importante a corto plazo dentro del sector. Dentro de todas las medidas anti contaminación, propulsadas desde la Unión Europea y materializadas tangiblemente por los Gobiernos Locales, hacen reinventarse al sector para dar a sus clientes nuevas fórmulas de movilidad, ofreciendo al público ofertas más creativas para poder desplazarse en ámbito urbano e interurbano.

¿Qué atractivo va tener la Motocicleta y el Ciclomotor en este nuevo contexto?. Partamos de la base, que es el vehículo que mejor se adapta a la ciudad para no sufrir la congestión del tráfico, ahorro de tiempo en los desplazamientos y cuyas emisiones, aún en los vehículos de combustión, es baja en comparación con los turismos y vehículos comerciales. Pero esta oferta no es sólo para el cliente particular, sino también para las flotas de empresa, que crecen también para las plataformas de micro reparto en ciudad; y los vehículos de alquiler, ya sea en su forma tradicional o en su forma de vehículo compartido, popularmente también llamado “sharing”.

Para todo este nuevo contexto, la conectividad basada en la tecnología más cualificada será imprescindible para que la movilidad sea más confortable y segura. Dar más recursos al usuario para hacer una conducción más eficiente hará aún más seductor el uso de la motocicleta, ya sea a nivel funcional u ocio. Esta tecnología del vehículo, que cada vez dedica más recursos a la seguridad del usuario, reduce cada vez más la percepción del vehículo de dos ruedas como “peligroso”, Toda esta tecnología no sólo se dedica a la motocicleta, sino también al resto de vehículos que conviven con ella, ya que como demuestran los datos de siniestros, en la mayoría de los casos el usuario de la motocicleta no es el culpable.

En este apartado de la alta tecnología en el vehículo, tenemos a Rodrigo Encinar, experto en el Desarrollo e Investigación en CESVIMAP. Dentro de los nuevos contextos de Movilidad, tendremos a David Canosa, Marketing Manager de BMW Motorrad; Francisco Javier Collazos, CFO de Torrot; Javier García, Director General de Motofly; y Carlos López, Director Comercial de Motos Bordoy.

Agenda Club Dos Ruedas Nov18

Dentro de la línea de mercado se darán las previsiones de matriculaciones del mercado de Vehículos Nuevos y de Ocasión. Todo ello en base al año 2018 y 2019, para analizar la tendencia del mercado tanto en Motocicletas, como en Ciclomotores. En el nuevo ámbito de la movilidad veremos también como están creciendo las flotas de eléctricos y el “sharing” en el mercado de Dos Ruedas.

Alejandro Inurrieta, socio fundador de RAZONA, nos hará un análisis de la tendencia económica actual y futura en España. Todas las nuevas medidas del Gobierno, la problemática de llevar a cabo los presupuestos y el Bréxit a la vuelta de la esquina, marcarán de una manera muy relevante la marcha económica de nuestro país.

José Manuel López Autor: José Manuel López
Director Comercial
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Sigue la Gasolina, Híbridos y GLP cogiendo más fuerza en perjucio del Diésel

El mercado de Turismos y 4×4 cerró con 88.443 Uds. y una caída del -6,6%. El último día lectivo del mes el sector hizo un sprint final con 15.064 Uds. De estos vehículos matriculados en este último día 7.506 vehículos fueron Particulares, 6.950 vehículos fueron Empresas y 608 fueron Alquiladores. El sector poco a poco va digiriendo los 36.500 vehículos que se adelantaron entre Julio y Agosto debido a la nueva norma WLTP.

El mercado de Particulares fue al que le afectó menos la caída generalizada. Así con 55.535 Uds, cayó sólo un -2,9%. Empresas con 29.920 Uds. descendió un -9,5% y los Alquiladores con 4.988 tuvieron una variación negativa del -23,5%.

A pesar de todo ello, el acumulado del año sigue en cifras positivas. Con cierre a Octubre el 2018 sigue con un crecimiento de +10,0% y 1.131.457 Uds. matriculadas.  Todos los canales también siguen en positivo: Particulares con 560.396 Uds, crece un +7,1%; Empresas con 350.291 Uds. crece un +17,2%; Alquiladores con 220.770 crece un +7,2%.

TUR+4X4_OCTUBRE_2

Si analizamos por Propulsión el Diésel sigue cayendo de una manera importante hasta un -32,9% y 29.097 Uds. en el mes de Octubre. Gasolina incrementa su cifra hasta +56,3% y 49.757 Uds. Los Híbridos con tecnología eléctrica siguen creciendo hasta un +36,3% y 7.012 Uds. Los Eléctricos en cambio caen un -36,2% y 546 Uds. Los GNC también caen hasta un -46,2% y 113 Uds. Los GLP siguen también una trayectoria ascendente con un +289,9% y 1.918 Uds. matriculadas.

José Manuel López Autor: José Manuel López
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