Sigue la Gasolina, Híbridos y GLP cogiendo más fuerza en perjucio del Diésel

El mercado de Turismos y 4×4 cerró con 88.443 Uds. y una caída del -6,6%. El último día lectivo del mes el sector hizo un sprint final con 15.064 Uds. De estos vehículos matriculados en este último día 7.506 vehículos fueron Particulares, 6.950 vehículos fueron Empresas y 608 fueron Alquiladores. El sector poco a poco va digiriendo los 36.500 vehículos que se adelantaron entre Julio y Agosto debido a la nueva norma WLTP.

El mercado de Particulares fue al que le afectó menos la caída generalizada. Así con 55.535 Uds, cayó sólo un -2,9%. Empresas con 29.920 Uds. descendió un -9,5% y los Alquiladores con 4.988 tuvieron una variación negativa del -23,5%.

A pesar de todo ello, el acumulado del año sigue en cifras positivas. Con cierre a Octubre el 2018 sigue con un crecimiento de +10,0% y 1.131.457 Uds. matriculadas.  Todos los canales también siguen en positivo: Particulares con 560.396 Uds, crece un +7,1%; Empresas con 350.291 Uds. crece un +17,2%; Alquiladores con 220.770 crece un +7,2%.

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Si analizamos por Propulsión el Diésel sigue cayendo de una manera importante hasta un -32,9% y 29.097 Uds. en el mes de Octubre. Gasolina incrementa su cifra hasta +56,3% y 49.757 Uds. Los Híbridos con tecnología eléctrica siguen creciendo hasta un +36,3% y 7.012 Uds. Los Eléctricos en cambio caen un -36,2% y 546 Uds. Los GNC también caen hasta un -46,2% y 113 Uds. Los GLP siguen también una trayectoria ascendente con un +289,9% y 1.918 Uds. matriculadas.

José Manuel López Autor: José Manuel López
Director Comercial
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El último día de Septiembre se matriculó el 21,2% del total de mes.

No iba ser una sorpresa que este Septiembre iba cerrar en caída debido al efecto WLTP que provocó una sobre matriculación de Turismos en Julio y Agosto. Pero al final ha sido mejor de lo que cabía esperar gracias a la matriculación de 14.641 vehículos del último día lectivo del mes. Un 21,2% del global de matriculaciones de Septiembre que acabó con 69.167 vehículos. El año pasado este mismo mes cerró con 83.316 vehículos, por lo tanto la caída ha sido del -16,9%. El total del año cierra el mes pasado con 1.043.010 vehículos, un +11,8% más que en el mismo período del 2017.

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Por canales, el mercado se comportó mejor de lo esperado a nivel Particular, siendo el 58% del peso de las matriculaciones de Septiembre. Recordemos que en Agosto, fe un 37% del total por la auto matriculación en Empresas y Alquiladores. Los Particulares tuvieron un mercado de 40.214 unidades cayendo un -17,5%. No obstante en el acumulado siguen creciendo con un +8,3% y un volumen de 506.859 vehículos matriculados. Las Flotas caen un -12,2% con 26.406 coches matriculados. En el total de año sigue siendo el canal que más crece y más aún, por el mercado adulterado que tuvo en los dos meses estivales. El total hasta Septiembre es de 320.369 unidades con un ascenso a +20,5%. Los Alquiladores, tuvieron la mayor caída del mes con un -42,9% y 2.547 vehículos matriculados. En el acumulado con 215.782 vehículos crecen un +8,2%

El efecto de la ley de nuevas emisiones, ha provocado una gran anticipación de demanda que no afectará al cierre del año, que seguirá su curso de matriculaciones hasta cerrar un 2018 positivo. Según nuestras previsiones, al año cerrará en 1.338.316 vehículos con un crecimiento aproximado del +8,2%.

José Manuel López Autor: José Manuel López
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El Canal Particular sigue creciendo pero a menor ritmo que en meses anteriores.

El Mercado de Turismos cierra en Junio en positivo con un +8,0% y un volumen de 142.398 vehículos matriculados. En el Acumulado a mitad de año, sigue subiendo con un +10,0% y 734.918 unidades registradas. Aunque seguimos en una tendencia alcista, el incremento ha sido gracias en mayor parte por los buenos números que han tenido Flotas y Alquiladores.

El canal de Empresas matriculó en Junio 41.356 vehículos con un incremento del +13,7%; así mismo, el canal de Alquiladores registró este mes 39.010 unidades y una variación positiva del +13,8%. El Mercado de Particulares es el que ha tenido un crecimiento más tenue. Se matricularon 62.022 vehículos en este canal y la variación fue de +1,4%.

En los Vehículos Comerciales Ligeros, el mercado cierra en Junio con 21.122 registros y un incremento del +11,2%. El volumen de mitad del año es de 113.042 vehículos y una tendencia positiva del +11,6%.

Por canales, en este mercado las Empresas siguen marcando notablemente la diferencia sobre el resto. Este canal con 11.507 comerciales matriculados crece un +18,0%. Los otros dos canales, no han tenido esta línea de subida, e incluso Particulares cae levemente. Alquiladores, con 3.482 matriculaciones, crece un +13,0%. El canal Privado, como ya hemos mencionado, con 6.133 registros cae un -1,9%.

Los siguientes meses, se espera una anticipación de la demanda debido a la nueva normativa WLTP que se aplica en Septiembre. Crecerán sin duda alguna, las Automatriculaciones, pero también puede el canal Particular tenga un protagonismo especial, gracias a las ofertas tan atractivas que van a ofrecer Redes y Marcas. Muchas personas que pensaban comprar un coche después de Agosto, adelantarán la compra gracias a este efecto promocional.

Turismos, Comerciales e Industriales siguen en tendencia positiva que durará hasta final de año.

Este mes de Mayo ha cerrado con un crecimiento de Turismos de un +7,1% y un volumen de 135.474 Uds. frente a las 126.439 Uds. de Mayo del 2017. El acumulado sigue también con cifras positivas y con los 592.434 vehículos matriculados desde Enero crece un +10,6%. El año pasado en estas mismas fechas estábamos en 535.850 vehículos registrados. Las previsiones para este mercado es de un crecimiento del +6,8% a finales del 2018 con 1.318.980 turismos matriculados.

En el mercado de Comerciales Ligeros el cierre de Mayo ha sido de 20.680 vehículos y un crecimiento del +9,3%. El año pasado en Mayo, se matricularon 18.924 Uds. De Enero a Mayo de este año, hay un acumulado de 91.916 Uds. frente a las 85.251 Uds. del año pasado. Esto ha supuesto un crecimiento en dicho acumulado del +11,7%. Se prevee para este año un cierre de 215.293 ligeros con un incremento del +8,3%.

En Industriales, en concreto los Camiones cerraron Mayo con 1.969 registros y una variación positiva del +2,0%. En Mayo del 2017 fueron 1.929 los vehículos registrados. El acumulado tuvo un volumen de 10.167 vehículos registrados y un aumento del +9,4%. El año pasado, a esta misma fecha fueron 9.290 Camiones los matriculados. La previsión para este año es de 25.626 Uds. y un crecimiento del 3,2%.

En la parte de Buses, el mes cierra con 287 vehículos matriculados y una caída del -11,4%. Los Buses en Mayo del año pasado, matricularon 321 Uds. En el acumulado, en cambio siguen en tendencia positiva. Con 1.656 matriculaciones aumentan un +8,7%, frente a los 1.524 buses matriculados en el 2017. Las previsiones esperadas para Buses al final del 2018 serán de 3.965 Uds. creciendo este mercado un +3,6%.

Todos los mercados en general siguen creciendo en sus acumulados del año y con una tendencia positiva en todos sus meses, salvo la leve caída de Buses en Mayo.

José Manuel López Autor: José Manuel López
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MSI estuvo en el I Foro de Post Venta de Faconauto analizando la facturación de esta línea en el nuevo contexto de movilidad

MSI, participó el 24 de Mayo en el primer Foro de Post Venta de Faconuato realizado en Ifema dentro del Salón del Automóvil. Se analizó la previsión de Parque por edades dentro de los Turismos y de los Comerciales Ligeros, así como el impacto que tendrá en la facturación de taller el nuevo mapa de movilidad en el futuro.

El parque de Turismos crecerá en términos globales para el 2018 un 2,9% y seguirá una constante de crecimiento hasta el año 2022 con una media de 0,8% por año. No obstante, el envejecimiento del parque es evidente, que aunque se ha ralentizado algo el crecimiento del volumen de vehículos de más de 10 años, sigue siendo peyorativo para la circulación en las vías españolas. En Comerciales Ligeros, el parque también tendrá una tendencia alcista con un crecimiento esperado para el 2018 del 3,5% y un aumento medio por año hasta el 2022 del 1%. En Comerciales Ligeros, también el parque de más de 10 años es más alto este año y el siguiente. No obstante, para el 2019 podría cambiar esta tendencia debido a la venta creciente de Flotas en este mercado de los últimos años y al poco mercado que tuvieron hace 10. Por tanto, a partir de este 2019 podría rejuvenecerse el parque de manera paulatina durante unos años.

MSI, también analizó el contexto actual en el que se encuentra el automóvil con una foto tan negativa que se tiene del mismo- Los factores son la infrautilizaación del mismo haciendo menos kilómetros, contaminación sobre todo en las ciudades, el tiempo perdido en atascos (aproximadamente 400 mil millones de horas al año en todo el mundo) y el psoicionamiento como algo peligroso (1,3 millones de muertes al año en todo el mundo).

Esta foto tan negativa, se quiere dar la vuelta con los siguientes pasos: ir hacia un coche eléctrico, aumentar la actividad del coche compartido, generar más parque de vehículos con sistema ADAS, introducción del coche autónomo y generar un nuevo perfil de contexto legal de movilidad. Este último con restricciones a los coches más contaminantes, nuevos planes de incentivos, ITVs más duras con las emisiones, nueva ley de privacidad y nuevo reglamento de conductores.

Después del análisis de estos impactos que tendrán en la venta de vehículos nuevos, movilidad, en la venta del parque , en las reparaciones de chapa y pintura y en las reparaciones de electromecánica y mantenimiento, la facturación de la  apenas. Si hoy en día se factura de 36,2 mil millones de euros al año en el 2022, en el año 2030 se facturará 39,8 mil millones de euros. Lo que dejaríamos de facturar, si este contexto no hubiera cambiado hubiera sido un 1,2% menos. Por tanto, desde MSI, creemos que en este nueva era de movilidad que está por venir, el Concesionario Oficial sale reforzado en la línea de negocio de la post venta, así como en otras líneas de negocio.

José Manuel López Autor: José Manuel López
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