El Gobierno dará 4.000 euros por comprar un coche ‘Cero’ y hasta 800 euros por uno de combustión

Los fabricantes aportarán la misma cantidad, salvo cuando se compre un coche ‘Cero’, al que añadirán 1.000 euros extra

El Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción, presentado este lunes por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, contempla ayudas a clientes particulares de 4.000 euros a la adquisición de un vehículo con etiqueta ‘Cero’ y de hasta 800 euros en caso de comprar un coche de combustión.

Así se recoge en el borrador del plan, con una dotación presupuestaria de 3.750 millones de euros, al que ha tenido Europa Press y que previsiblemente será aprobado mañana durante el Consejo de Ministros ordinario.

Dentro de la partida presupuestaria total se incluye una dotación de 250 millones de euros para un programa de renovación del parque automovilístico español, que estará gestionado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Así, en un primer tramo se destinarán 230 millones de euros a renovar el parque de turismos y vehículos comerciales, mientras que se reservarán 20 millones de euros para fomentar la adquisición de vehículos industriales y autobuses.

Los 230 millones de euros se repartirán siguiendo el criterio de neutralidad tecnológica y siempre que se achatarre un turismo de al menos diez años de antigüedad y de siete años, en caso de ser un vehículo comercial. Dichos modelos tendrán que tener en vigor la ITV y el titular debe ser el beneficiario de la ayuda o un familiar de primer grado.

En el caso de los turismos, se limita a modelos con energías alternativas o que cuenten con las etiquetas A o B y que tengan unas emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de menos de 120 gramos por kilómetro, cifra que se eleva a 155 gramos para los vehículos comerciales ligeros.

Las ayudas priorizarán los modelos más eficientes, de forma que la adquisición de turismos con etiqueta ‘Cero’ por parte de particulares o autónomos se subvencionará con 4.000 euros, mientras que si se compra un modelo ‘Eco’ se recibirán entre 600 y 1.000 euros y entre 400 y 800 euros si se adquiere un modelo con etiqueta ‘C’ (combustión).

En el caso de las pymes, las ayudas son de 3.200 euros para los ‘Cero’, de entre 500 y 800 euros para los ‘Eco’ y de entre 350 y 650 euros para los ‘C’, mientras que las grandes empresas recibirán 2.800 euros en el primer caso, entre 450 y 700 en el segundo y entre 300 y 550 euros en el tercero.

El borrador recogido por Europa Press indica que estas cuantías aumentarían en 500 euros siempre que el destinatario sea una persona con una renta inferior al percentil 40 de renta o con movilidad reducida, así como si el vehículo a achatarrar tiene más de 20 años.

En cuanto a los incentivos a la compra de vehículos comerciales ligeros de hasta 2.500 kilogramos, las ayudas a modelos ‘Cero’ variarán entre 2.800 y 4.000 euros, entre 850 y 1.200 euros las de los ‘Eco’ y entre 700 y 1.000 euros las de los ‘C’.

Por su parte, los incentivos a la compra de comerciales pesados son de entre 2.800 y 4.000 euros para los ‘Cero’, de entre 1.900 y 2.700 euros para los modelos ‘Eco’ y de entre 1.500 y 2.100 euros para los C’.

El precio de los turismos no podrá superar los 35.000 euros si se quieren recibir las ayudas, una cifra que se eleva a 45.000 euros en el caso de personas con movilidad reducida o que se compren coches con etiqueta ‘Cero’.

Usados

Entre las principales novedades de este programa, según el borrador, destaca que se permitirá la adquisición de vehículos usados de menos de un año, a contar desde marzo de 2020, como una medida que busca ayudar a los concesionarios a dar salida a los vehículos automatriculados durante el período de confinamiento.

El sector del automóvil tendrá que hacer un descuento obligatorio y de la misma cuantía de lo que aporte el Estado, excepto en los casos de los vehículos ‘Cero’, que el importe aportado por el sector será de 1.000 euros.

Por su parte, para la adquisición de vehículos industriales y autobuses las ayudas oscilarán entre los 2.000 y los 4.000 euros. Con un límite de un vehículo por beneficiario y de 30 para las personas jurídicas.

Publicado por EXPANSIÓN

Las ayudas para la compra de vehículos se podrán solicitar “a partir de mañana”, según Pedro Sánchez

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha informado de que las ayudas para la compra de vehículos estarán disponibles «a partir de mañana» e incluirá también a los coches diésel y gasolina, tal y como adelantó La Tribuna de Automoción, el pasado 8 de junio.

Durante la presentación del Plan de Impulso de la cadena de valor de la industria de Automoción, Sánchez ha precisado que de los 3.750 millones de euros con los que contará el programa –tal y como anunció ayer durante la rueda de prensa posterior a la reunión con los responsables de las comunidades autónomas–, 1.535 millones se movilizarán desde 2020 y los 2.215 restantes, a partir de 2021.

En primer lugar, se destinarán 250 millones de euros para la renovación del parque, 300 para la compra de vehículos cero emisiones por parte de la Administración, así como para infraestructura de recarga, y la adaptación de las ciudades a las nuevas formas de movilidad, unos datos que avanzó ayer Europa Press

Además, se emplearán 415 millones de euros en I+D+i, así como 2.690 millones de euros para inversiones en cadena de valor de la industria entre 2020 y 2022. Por último, se dedicarán 95 millones de euros en cualificación y formación profesional.

En el acto, en el que también han estado presentes las vicepresidentas Nadia Calviño y Teresa Ribera y los ministros Reyes Maroto, José Luis Ábalos y Pedro Duque, el presidente del Gobierno ha recordado que la media de edad del parque automovilístico español alcanza casi los 13 años.

Por Pablo M. Ballesteros

TRIBUNA DE AUTOMOCIÓN

La matriculación de vehículos comerciales ligeros caerá un 3,8% en 2020.

La matriculación de vehículos comerciales de 3,5 toneladas o menos caerá un 3,83% en 2020 en España, con 206.803 operaciones, frente a las 215.047 de 2019, según prevé la consultora MSI. Mientras que, de cara al 2021, se estima que el mercado permanecerá estable, con 206.516 unidades.

Por canales, en este ejercicio todos se teñirán de rojo, exceptuando el renting, que crecerá muy ligeramente (+0,13%), alcanzando las 39.353 unidades y representando un peso del mercado del 19%, frente al 18,27% de 2019, siguiendo la misma tendencia que los automóviles.

Los particulares seguirán suponiendo el mayor porcentaje de las ventas, con 65.418 operaciones en 2020, pero caerán un 5,2%, comparado con el ejercicio anterior. Las empresas también comprarán ligeramente menos que en 2019, con 52.038 unidades (-1,36%), mientras que los rent a car descenderán un 7%, con 28.831 adquisiciones.

Peugeot arrebatará el liderato a Citroën

Otra de las novedades que traerá 2020, según la consultora, es que Peugeot liderará el mercado de los comerciales ligeros, con 36.647 unidades (+10,5%), mientras que Citroën quedará segunda, con 35.746 ventas (-1,42%). En 2021, esta diferencia se acentuará más, puesto que la marca del león llegará a los 38.365 vehículos y la de los dos chevrones se quedará en 34.718.

Por su parte, el mercado de camiones subirá un 0,4% en 2020, con 23.039 matriculaciones, mientras que en 2019 había bajado un 2,2%, con 22.957 unidades. Para el próximo año, el pronóstico de MSI es crecer un 0,1%.

En cuanto al ranking de fabricantes, Mercedes finalizará primera (3.719, +0,2%), seguida por Scania (3.364, +1,8%), Renault Trucks (3.341, +0,8%), Iveco (3.294, -2,89%) y Volvo (3.087, +1,04%).

Los autobuses, estables

La venta de autobuses se mantendrá estable, con un pronóstico de 3.071 unidades para 2020 (+0,49%). Una cifra similar a la de 2021, cuando se venderán 3.715 vehículos (+0,38%). En este mercado, Mercedes también será la preferida con 1.092 operaciones, mientras que Man (544) e Iveco (452), ocuparán las otras dos posiciones del podio.

 

La relevancia de los datos en la toma de decisiones

Es un orgullo para todo el sector, que cada vez todos sus agentes participantes le den más importancia al análisis del mercado como una de las piezas fundamentales para tomar decisiones en sus negocios. El uso de los sistemas de MSI es una muestra importante de ello. Desde el año 2014 que lanzamos nuestro sistema SIMMIX® a través de la web hemos pasado de 11.200 accesos a 149.000 este año, las consultas a los datos a través de este sistema han aumentado 1.225%.

De esta forma se consolida la importancia que da el sector a la digitalización como mejora estratégica dentro de las empresas que lo componen. La concienciación sobre este hecho que se insiste en los foros de marcas, concesionarios, financieras, seguros, post venta, consultoras y medios se refleja en el uso de sistemas como mejora del análisis y ahorro tiempo. En MSI estamos en continúa mejora y seguimos innovando para introducir nuevas funcionalidades dentro de dichos sistemas.

Observando las estadísticas de entradas en la web de los usuarios encontramos curiosidades como las siguientes:

  • Los accesos en 2019 han sido mayores que los años anteriores todos los meses.
  • Este año el mes en el que más se han consultado los datos ha sido julio, quizás para ver cómo influyó en el mercado lo que hemos llamado “efecto WLTP” .
  • A pesar de ser enero un mes clave por el cierre del año anterior, es de los meses que menos se ha consultado los datos de mercado a través de la web.

Además, de nuestros clientes sabemos, gracias a las estadísticas que nos proporciona Google que:

Además, de nuestros clientes sabemos, gracias a las estadísticas que nos proporciona Google que:

el 45% entra al sistema web a través de Google Chrome

el 93,8% se conecta desde el ordenador

                      

La edad media de los usuarios que más utilizan el programa SIMMIX® WEB es de 35-44 años.

En el siguiente mapa podemos ver las zonas geográficas desde nos miran:

Las horas en las que la consulta de datos ha sido más activa en 2019 ha sido en el tramo de 10 a 12 de la mañana y el día de la semana el lunes

Si analizamos las horas en las que se conectan nuestros clientes según el sector, los resultados son los siguientes:

MSI seguirá intentando estar a la vanguardia con sus aplicaciones, mejora de datos y previsiones que ayude a este sector a seguir creciendo, el cual da riqueza y valor añadido a nuestra sociedad. Haber llegado juntos es el principio, mantenerse juntos es el progreso, trabajar unidos será el éxito.