El equipo de MSI, fiel a sus usuarios, estará operativo como cualquier día laborable

MSI, estará completamente operativa en estos días de Estado de Alarma decretado por el Gobierno y en base a cumplir con las normas sanitarias decretadas por las autoridades. Todos los que forman la familia MSI, podrán atender a usuarios, clientes, colaboradores y proveedores desde su casa, con todos los medios técnicos y humanos, como cualquier día laborable.

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La matriculación de vehículos comerciales ligeros caerá un 3,8% en 2020.

La matriculación de vehículos comerciales de 3,5 toneladas o menos caerá un 3,83% en 2020 en España, con 206.803 operaciones, frente a las 215.047 de 2019, según prevé la consultora MSI. Mientras que, de cara al 2021, se estima que el mercado permanecerá estable, con 206.516 unidades.

Por canales, en este ejercicio todos se teñirán de rojo, exceptuando el renting, que crecerá muy ligeramente (+0,13%), alcanzando las 39.353 unidades y representando un peso del mercado del 19%, frente al 18,27% de 2019, siguiendo la misma tendencia que los automóviles.

Los particulares seguirán suponiendo el mayor porcentaje de las ventas, con 65.418 operaciones en 2020, pero caerán un 5,2%, comparado con el ejercicio anterior. Las empresas también comprarán ligeramente menos que en 2019, con 52.038 unidades (-1,36%), mientras que los rent a car descenderán un 7%, con 28.831 adquisiciones.

Peugeot arrebatará el liderato a Citroën

Otra de las novedades que traerá 2020, según la consultora, es que Peugeot liderará el mercado de los comerciales ligeros, con 36.647 unidades (+10,5%), mientras que Citroën quedará segunda, con 35.746 ventas (-1,42%). En 2021, esta diferencia se acentuará más, puesto que la marca del león llegará a los 38.365 vehículos y la de los dos chevrones se quedará en 34.718.

Por su parte, el mercado de camiones subirá un 0,4% en 2020, con 23.039 matriculaciones, mientras que en 2019 había bajado un 2,2%, con 22.957 unidades. Para el próximo año, el pronóstico de MSI es crecer un 0,1%.

En cuanto al ranking de fabricantes, Mercedes finalizará primera (3.719, +0,2%), seguida por Scania (3.364, +1,8%), Renault Trucks (3.341, +0,8%), Iveco (3.294, -2,89%) y Volvo (3.087, +1,04%).

Los autobuses, estables

La venta de autobuses se mantendrá estable, con un pronóstico de 3.071 unidades para 2020 (+0,49%). Una cifra similar a la de 2021, cuando se venderán 3.715 vehículos (+0,38%). En este mercado, Mercedes también será la preferida con 1.092 operaciones, mientras que Man (544) e Iveco (452), ocuparán las otras dos posiciones del podio.

 

Febrero refleja la desconfianza del ciudadano ante la compra de un coche

Los comienzos del año no han sido buenos para el mercado de turismos, con una caída en el acumulado de Turismos del -8,5%. Comerciales Ligeros a pesar del descenso en el mes de Febrero (-3,5%) sigue manteniendo una cifra positiva sumando Enero más Febrero con un incremento del 2%

Si analizamos el mercado de Turismos por canales, en el acumulado, empresas prácticamente mantienen la misma cifra que el año pasado con 62.791 Uds y una caída muy leve del -0,7%. Los Alquiladores con una cifra de 36.605 Uds. caen un -14,9%. Los Particulares descienden en el cierre del año un -10,5%. Este mal comienzo de año no es sólo, a nuestro parecer, el parón económico, que ya empezamos a sufrir. Creemos que hay otros motivos. Está claro que la desconfianza del consumidor empieza a ser latente, por todos los “in puts” más que nada a nivel político, económico y social, que no son los más positivos. Pero, ¿y la desconfianza del comprador de coche?. Aquel que se plantea un cambio de vehículo está inmerso en un mar de dudas ya que no sabe qué propulsión comprar. Más cuando hay unas elecciones generales y municipales por delante. Las elecciones influyen también en el proceso de compra en la medida que si hay cambios de gobiernos, los ciudadanos en sus fueros internos, piensan si también habrá cambios de legislaciones para la automoción. Si serán más benévolos o no con el diésel, si habrá más suavidad o no en las restricciones. Pero esto no sólo está en la mente del ciudadano, sino también en los compradores y gestores de flotas.

Esta incertidumbre se refleja en gran medida en Febrero. Los turismos caen un -9% y en todos los canales de venta. Y los Comerciales después de meses seguidos de variación positiva caen por primera vez en mucho tiempo, hasta un -3,5% como hemos mencionado. No hay peor clima en un mercado, que el clima de la incertidumbre. Esperemos que las dudas se vayan disipando para tener una tendencia más positiva y sólida en el futuro.

José Manuel López Autor: José Manuel López
Director Comercial
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La Conectividad y el Nuevo Contexto de Movilidad en el próximo Club de las Dos Ruedas

La Conectividad en los Vehículos y las Nuevas Formas de Movilidad, sin duda, van a jugar un papel muy importante a corto plazo dentro del sector. Dentro de todas las medidas anti contaminación, propulsadas desde la Unión Europea y materializadas tangiblemente por los Gobiernos Locales, hacen reinventarse al sector para dar a sus clientes nuevas fórmulas de movilidad, ofreciendo al público ofertas más creativas para poder desplazarse en ámbito urbano e interurbano.

¿Qué atractivo va tener la Motocicleta y el Ciclomotor en este nuevo contexto?. Partamos de la base, que es el vehículo que mejor se adapta a la ciudad para no sufrir la congestión del tráfico, ahorro de tiempo en los desplazamientos y cuyas emisiones, aún en los vehículos de combustión, es baja en comparación con los turismos y vehículos comerciales. Pero esta oferta no es sólo para el cliente particular, sino también para las flotas de empresa, que crecen también para las plataformas de micro reparto en ciudad; y los vehículos de alquiler, ya sea en su forma tradicional o en su forma de vehículo compartido, popularmente también llamado “sharing”.

Para todo este nuevo contexto, la conectividad basada en la tecnología más cualificada será imprescindible para que la movilidad sea más confortable y segura. Dar más recursos al usuario para hacer una conducción más eficiente hará aún más seductor el uso de la motocicleta, ya sea a nivel funcional u ocio. Esta tecnología del vehículo, que cada vez dedica más recursos a la seguridad del usuario, reduce cada vez más la percepción del vehículo de dos ruedas como “peligroso”, Toda esta tecnología no sólo se dedica a la motocicleta, sino también al resto de vehículos que conviven con ella, ya que como demuestran los datos de siniestros, en la mayoría de los casos el usuario de la motocicleta no es el culpable.

En este apartado de la alta tecnología en el vehículo, tenemos a Rodrigo Encinar, experto en el Desarrollo e Investigación en CESVIMAP. Dentro de los nuevos contextos de Movilidad, tendremos a David Canosa, Marketing Manager de BMW Motorrad; Francisco Javier Collazos, CFO de Torrot; Javier García, Director General de Motofly; y Carlos López, Director Comercial de Motos Bordoy.

Agenda Club Dos Ruedas Nov18

Dentro de la línea de mercado se darán las previsiones de matriculaciones del mercado de Vehículos Nuevos y de Ocasión. Todo ello en base al año 2018 y 2019, para analizar la tendencia del mercado tanto en Motocicletas, como en Ciclomotores. En el nuevo ámbito de la movilidad veremos también como están creciendo las flotas de eléctricos y el “sharing” en el mercado de Dos Ruedas.

Alejandro Inurrieta, socio fundador de RAZONA, nos hará un análisis de la tendencia económica actual y futura en España. Todas las nuevas medidas del Gobierno, la problemática de llevar a cabo los presupuestos y el Bréxit a la vuelta de la esquina, marcarán de una manera muy relevante la marcha económica de nuestro país.

José Manuel López Autor: José Manuel López
Director Comercial
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